v posledných rokoch sa pri spaľovaní slamy uvoľňuje veľké množstvo látok znečisťujúcich ovzdušie, ako je oxid siričitý, oxid dusičitý a vdychované častice, ktoré zhoršujú mestský opar. Pálenie slamy je v posledných rokoch jedným z ťažísk ochrany životného prostredia. Ako ďalší vinník boli výfukové emisie vinníka oparu tiež vytlačené na vrchol. Vzhľadom na znečistenie spôsobené motorovými vozidlami je obzvlášť dôležité zlepšiť kvalitu ropy.
Nedávno zverejnená „Správa o rozvoji výstavby ekologickej civilizácie Anhui“ ukazuje, že problémy a situácie, ktorým čelila prevencia a kontrola znečistenia ovzdušia počas obdobia „trinásteho päťročného plánu“, boli vážne. Príslušní odborníci uviedli, že provincia Anhui je najskoršou provinciou v mojej krajine, ktorá propaguje etanolový benzín, a dosiahla úspešné skúsenosti. Malo by to byť východiskovým bodom na zvýšenie úsilia o všestrannú podporu etanolového benzínu, aby sa účinne znížil zákal.
Propagácia automobilového benzínu pre automobilový benzín je v popredí krajiny
Pridajte určité percento palivového etanolu (bežne známeho ako alkohol) do bežného benzínu a vytvorte automobilový etanolový benzín. Podľa národných noriem sa etanolový benzín mieša s 90 % bežného benzínu a 10 % palivového etanolu. Pri použití tohto autobenzínu nie je potrebné meniť motor.
Pridaním palivového etanolu sa zvýšil obsah kyslíka v benzíne, čím sa benzín lepšie spálil a znížili sa emisie uhľovodíkových zlúčenín, oxidu uhličitého, oxidu uhličitého, PM2,5; MTBE sa ťažko degraduje. Keď sú ľudia vystavení vysokým koncentráciám MTBE, spôsobí to nechutnosti, zvracanie, závraty a iné nepohodlie); zároveň sa zníži obsah aromátov v benzíne a môžu sa znížiť sekundárne emisie PM2,5.
„Vývoj etanolu namiesto benzínu môže nielen ušetriť energiu, ale aj znížiť škodlivé plyny vylučované autom. Je to nový problém, ktorý prispieva k ochrane životného prostredia a zdrojov.“ Qiao Yingbin poukázal na to, že moja krajina sa stala hlavným dovozcom ropy. Vplyvom zdrojov je rozpor medzi ponukou a dopytom po surovej rope čoraz výraznejší. Na jednej strane automobilový benzín pre vozidlá prispieva k zmierneniu rozporu medzi nedostatkom ropy a na druhej strane prispieva k zlepšeniu atmosférického prostredia. Elite pre etanol môže znížiť znečistenie vozidla plynom o 1/3 a zároveň zabrániť znečisteniu podzemných vôd.
Veľký počet štúdií zistil, že v porovnaní s bežným benzínom môže etanolový benzín celkovo znížiť emisie PM2,5 o viac ako 40 %. Medzi nimi klesla koncentrácia uhľovodíkových zlúčenín (CH) vo výfukových plynoch automobilov o 42,7 % a oxidu uhoľnatého (CO) o 34,8 %.
Naša provincia je od 1. apríla 2005 na viac ako 10 rokov uzavretá, čo prinieslo veľmi zjavné výsledky v úspore energie a znižovaní emisií od používania etanolového benzínu. V roku 2015 provincia spotrebovala celkovo 2,38 milióna ton palivového etanolu, 23,8 milióna ton etanolového benzínu pre vozidlá a 7,88 milióna ton emisií oxidu uhličitého. Spomedzi nich sa v roku 2015 spotrebovalo asi 330 000 ton palivového etanolu na zníženie emisií uhlíka o 1,09 milióna ton. Propagáciou automobilového benzínu pre vozidlá sa naša provincia dostala na popredné miesto v krajine.
Podľa údajov odboru riadenia dopravy provinčnej verejnej bezpečnosti bolo na konci roku 2015 v provincii vlastníctvo motorových vozidiel približne 11 miliónov vozidiel a používanie etanolového benzínu sa rovnalo zníženiu výfukových emisií približne 4,6 milióna motorových vozidiel, čo nielen znížilo mestské opary, ale tiež účinne znížilo účinky skleníkových plynov cisára. Od roku 2015 naša provincia považuje „neustále znižovanie koncentrácie PM10 a snahu o zníženie hmlového počasia“ za špecifickú požiadavku na prevenciu znečisťovania ovzdušia.
Gastrointestinálne zrno podporuje hlboké spracovanie kukurice
S cieľom stráviť starnúce obilie vstúpila moja krajina do aktuálnej fázy propagácie etanolového benzínu v roku 2002. Naša provincia je jednou z provincií, ktoré vyrábajú palivový etanol skôr, a je tiež provinciou na propagáciu etanolového benzínu v krajine. V súčasnosti je hlboké spracovanie kukurice v popredí krajiny a vytvorilo kompletné obstarávanie kukurice, spracovanie a výrobu palivového etanolu a priemyselný reťazec, ktorý je v provincii uzavretý a podporovaný. Celkové množstvo kukurice vyprodukovanej v provincii môže byť spracované v provincii. Súčasná produkcia etanolu ako paliva je 560 000 ton, spotreba provincie v provincii je 330 000 ton a zmiešaný etanolový benzín je viac ako 3,3 milióna ton. Rozsah priemyslu patrí medzi popredné miesta v krajine. Poskytuje tiež stabilný spotrebiteľský koniec pre miestne trávenie kukurice.
V kontexte jasných viacnásobných opatrení krajiny na trávenie zásob potravín a silnú podporu hlbokej politiky spracovania poľnohospodárskych produktov, využívanie základov pre rozvoj palivového etanolového priemyslu na mnoho rokov v provincii Anhui a mierny rozvoj paliva etanol je jednou z ciest riešenia tohto problému.
Kukurica je jednou z hlavných obilnín pestovaných u farmárov v severnom regióne Anhui v našej provincii. Plocha výsadby je na druhom mieste po pšenici. Od roku 2005 sa produkcia kukurice v provincii z roka na rok zvyšuje. Čínska štatistická ročenka ukazuje, že z 2,35 milióna ton v roku 2005 na 4,65 milióna ton v roku 2014 sa nárast takmer zdvojnásobil. Z hľadiska zberu a skladovania obilia je však vysoký sklad plný skladov a finančný tlak je obrovský. Niektorí odborníci analyzovali, že existuje viac ako 280 miliónov ton národných zásob kukurice a ročné inventárne náklady na tonu kukurice sú približne 252 juanov, čo zahŕňa obstarávacie náklady, náklady na úschovu, dotáciu úrokov, ktorá nezahŕňa dopravu, výstavbu kapacita skladu atď. Týmto spôsobom náklady na zásoby kukurice, ktoré je potrebné zaplatiť vo fiškálnom roku, presiahnu 65,5 miliardy juanov. Je vidieť, že „vyskladnenie“ kukurice je naliehavé.
Vysoké zásoby spôsobili aj pokles cien kukurice. Podľa týždennej správy o monitorovaní cien obilia a ropy v provincii bola veľkoobchodná cena kukurice druhej triedy začiatkom januára 2016 94,5 juanov/50 kg a do 8. mája klesla na 82 juanov/50 kg. V polovici júna Li Yong, šéf Huaihe Grain Industry Unite v okrese Laqiao, mesto Suzhou, novinárom povedal, že cena kukurice bola začiatkom minulého roka stanovená na 1,2 juanu za mačku a trhová cena je len asi 0,75 juanov. Príslušní odborníci z Pokrajinského poľnohospodárskeho výboru sa domnievajú, že zo súčasného hľadiska je ako kukurica hlavných plodín potrebné vyhnúť sa „ťažkostiam s predajom potravín“. Okrem viacerých opatrení je v záujme prípravy na umiestnenie a zvýšenia kapacity zberu a skladovania tiež potrebné zvýšiť kapacitu produkcie tráviaceho obilia v nadväzujúcom spracovateľskom priemysle. Schopnosť. Ako stredný a dolný tok potravín môžu podniky s etanolom plne riadiť trh s obilím. Bez toho, aby to ovplyvnilo produkciu potravín, rozumné trávenie zásob poľnohospodárskych produktov, aby sa mohla efektívne realizovať reforma na strane poľnohospodárskej ponuky.
Čas odoslania: 13. októbra 2022