Všeobecná schéma priemyslu biopalív a etanolu bola stanovená na Národnom konvente. Stretnutie vyzvalo na dodržiavanie kontroly celkového množstva, obmedzených bodov a spravodlivého prístupu, primeraného využívania nevyužitých výrobných kapacít alkoholu, primeranej distribúcie výroby etanolu z obilného paliva, urýchlenia výstavby projektov na výrobu etanolu z manioku a vykonania demonštrácií industrializácia palivového etanolu zo slamy a výfukových plynov železiarskeho a oceliarskeho priemyslu. Stretnutie rozhodlo o rozšírení propagácie a používania etanolového benzínu pre vozidlá usporiadaným spôsobom. Okrem 11 pilotných provincií, ako sú Heilongjiang, Jilin a Liaoning, bude tento rok ďalej propagovaný v 15 provinciách vrátane Pekingu, Tianjinu a Hebei.
Etanolový benzín je zmiešané palivo vytvorené pridaním vhodného množstva etanolu do benzínu, ktoré môže účinne zlepšiť výkon a kvalitu ropných produktov, znížiť emisie znečisťujúcich látok, ako je oxid uhoľnatý a uhľovodíky, a je to čistá energia, ktorá zlepšuje životné prostredie. ; Zdroj etanolu je pohodlný a priamy a možno ho získať metódami, ako je fermentácia obilia alebo chemická syntéza. Podpora etanolového benzínu môže znížiť závislosť a spotrebu ropy a zemného plynu a zmierniť nedostatok zdrojov ropy počas vykurovania túto zimu a budúcu jar.
Podpora používania etanolových benzínov vo vozidlách je strategickým opatrením krajiny a zároveň je to komplexný systematický projekt. Príslušné štátne rezorty ju už dlhé roky neustále presadzujú. Už v júni 2002 8 ministerstiev a komisií vrátane bývalej Štátnej plánovacej komisie a Štátnej hospodárskej a obchodnej komisie sformulovalo a vydalo Pilotný program používania etanolového benzínu vo vozidlách a Vykonávacie pravidlá pilotného používania etanolového benzínu pre vozidlá. . V piatich mestách vrátane Zhengzhou, Luoyang, Nanyang v Henane, Harbin a Zhaodong v Heilongjiang sa uskutočnil jednoročný pilotný projekt na používanie etanolového benzínu vo vozidlách. Vo februári 2004 vydalo 7 ministerstiev a komisií vrátane Národnej rozvojovej a reformnej komisie oznámenie o tlači a distribúcii „Pilotného plánu rozšírenia etanolového benzínu pre vozidlá“ a „Pravidiel implementácie rozšírenia pilotného programu etanolového benzínu pre vozidlá“. “, rozširuje pôsobnosť pilota na Heilongjiang a Jilin. , provincie Henan a Anhui na podporu etanolového benzínu pre vozidlá v celej provincii. V pilotnej oblasti je zriadená uzavretá oblasť demonštrácie aplikácií. V uzavretej oblasti demonštrácie aplikácií od začiatku priemyslu je povinné, aby sa odpadový olej mohol používať len ako surovina na výrobu bionafty, a závod na výrobu bionafty je zatvorený a dodávaný, aby sa obmedzila cena za humbuk, aby sa uľahčilo -dohľad a využitie miesta. Bionaftu produkovanú bionaftovými podnikmi, ktoré spĺňajú normy, možno uzavrieť do blízkeho reťazca ropy a petrochemických produktov a dokončiť miešanie v rafinérii. Následná implementácia petrochemickej nafty bez bionafty nevstúpi na trh na predaj. To isté platí pre palivo etanol, kde je povinné uzavreté riadenie implementované od zdroja až po spotrebiteľa. Celkovo možno povedať, že pilotná práca na používaní etanolového benzínu vo vozidlách dosiahla očakávané ciele. Pilotné práce prebiehali hladko. Etanolový benzín používaný vo vozidlách spoznali spotrebitelia v uzavretých priestoroch. Počet vozidiel používajúcich etanolový benzín sa neustále zvyšuje a predaj etanolového benzínu je stabilný. Zdvihnite.
V septembri 2017 pätnásť rezortov vrátane Národnej rozvojovej a reformnej komisie a Národnej energetickej správy spoločne vydalo „Implementačný plán rozšírenia výroby biopaliva etanolu a podpory používania etanolového benzínu pre vozidlá“, ktorý bol navrhnutý na celoštátne používanie 2020. Etanolový benzín pre vozidlá v podstate dosiahol plné pokrytie.
Doterajšie experimentálne výsledky ukazujú, že racionálne používanie etanolového benzínu môže do určitej miery znížiť emisie škodlivín (najmä oxid uhoľnatý a uhľovodíky) vo výfukových plynoch automobilov a znečistenie ovzdušia. Predbežný záver je, že etanolový benzín pre vozidlá je vhodný na použitie v mojej krajine a environmentálne výhody používania etanolového benzínu pre vozidlá prevažujú nad nevýhodami. Podpora používania denaturovaného palivového etanolu má dobré sociálne a environmentálne výhody a je prospešná pre trvalo udržateľný rozvoj celej ekonomiky, sociálny pokrok a životné prostredie. Zlepšenie kvality má veľký propagačný efekt.
Okrem toho produkcia obilia v našej krajine zaznamenáva rok čo rok úrodu. Pri zabezpečovaní zásobovania trhom to prinieslo aj problémy, ako napríklad vysoký politický inventár, ktorý vzbudil veľkú pozornosť zo všetkých oblastí života. Príslušné samosprávy a odborníci predložili návrhy a návrhy. Navrhuje sa odvolávať sa na medzinárodné skúsenosti s cieľom rozšíriť výrobu a spotrebu biopalív etanolu, upraviť ponuku a dopyt po potravinách, efektívne zneškodniť potraviny, ktoré prekračujú termín a prekročiť normu, zlepšiť úroveň národnej potravinovej bezpečnosti a podporiť štrukturálnej reformy na strane ponuky poľnohospodárstva. To je tiež rozhodujúci dôvod pre rozhodnutie krajiny podporovať používanie etanolového benzínu vo vozidlách.
V budúcnosti dôjde k dvom dôležitým zmenám: (1) používanie potravín sa nebude využívať len na výrobu potravín, pribudne viac projektov na výrobu etanolu v palive, ktoré sa dajú vyrobiť z potravín, a minulou politikou nie je súťažiť s ostatnými o jedlo; (2) etanol možno vo všeobecnosti pridať 10 %, cena etanolu je 30 % až 50 % benzínu a emisie znečisťujúcich látok sú relatívne nízke. Táto technológia, ktorá je široko používaná v zahraničí, bola v Číne demonštrovaná už viac ako desať rokov a môže byť konečne industrializovaná. Súdiac zo súčasnej situácie, v priebehu posledných desiatich rokov pilotná práca na využití etanolového benzínu vo vozidlách dosiahla očakávaný cieľ. Očakáva sa, že počet vozidiel využívajúcich etanolový benzín sa bude v budúcnosti neustále zvyšovať a dopyt po etanolových benzínoch sa bude tiež zvyšovať. Zlatý vek príde.
Čas odoslania: 29. júna 2022